打造路·產(chǎn)·景——協(xié)同發(fā)展的交旅融合模式

4月13日，大地風(fēng)景文旅研究生班第十四屆第二期課程精彩開(kāi)講。本期課程主題為《路·景·產(chǎn)協(xié)同發(fā)展的交旅融合模式分享》，由北京大地風(fēng)景旅游景觀(guān)規劃設計有限公司事業(yè)部總經(jīng)理莊萍主講。

近年來(lái)，我國交通基礎設施建設發(fā)展很快，形成了較為發(fā)達的道路交通網(wǎng)，2019年年底，全國公路里程超過(guò)15萬(wàn)公里，居世界第一。同時(shí)公路消費剛性需求增大，新消費需求與日俱增，人們希望交通線(xiàn)路不單單起著(zhù)串聯(lián)目的地、景點(diǎn)的作用，而成為了旅游綜合體驗產(chǎn)品的一部分，交旅融合趨勢明顯。

交通作為一種旅游空間移動(dòng)的載體，承擔著(zhù)不可或缺的流量輸送的功能，而另一方面，特色、多元的交通體系在日益發(fā)展的過(guò)程中，已經(jīng)逐漸改變著(zhù)人們的旅游習慣。交通本身已經(jīng)演變成獨特的旅游產(chǎn)品和“種草”工具。 

在國家層面，優(yōu)良的政策環(huán)境也在大力促進(jìn)交旅融合。2022年12月國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規劃》，提出“加快建設旅游主題高速公路服務(wù)區、旅游驛站等，推進(jìn)旅游和交通融合發(fā)展”；2022年1月交通運輸部印發(fā)《關(guān)于服務(wù)構建新發(fā)展格局的指導意見(jiàn)》，提出“鼓勵高速公路服務(wù)區根據自身特色和條件，適度拓展文化、旅游、消費以及客運中轉、物流服務(wù)等功能。

在此背景下，打造公路、產(chǎn)業(yè)、景區全面發(fā)展的交旅融合模式是大勢所趨。公路要承擔起運輸和經(jīng)濟的雙通道任務(wù)，服務(wù)區既是文化窗口，也是產(chǎn)業(yè)窗口，而沿途的景區是游客吸引核，也是車(chē)流吸引物，路、產(chǎn)、景三大圈層的整體協(xié)同發(fā)展才能搭建起在地文化的大舞臺、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎、地方經(jīng)濟的助推器。未來(lái)的公路商業(yè)發(fā)展必須探索實(shí)現從“過(guò)境消費”到“停駐消費”，打造適合城市及旅游客群的新模式。 

而新模式公路服務(wù)區的建設并不容易。目前很多地方的在探索公路商業(yè)運營(yíng)的轉型升級，其中一些矛盾和問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。服務(wù)區商業(yè)運營(yíng)存在服務(wù)功能、配套設施、人性化服務(wù)不足的問(wèn)題；不同服務(wù)區內同質(zhì)化現象嚴重——相似的外立面、相同的動(dòng)線(xiàn)、相同的流程化服務(wù)模式；經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)單一，通常只有超市、小吃、食堂檔口業(yè)態(tài)，銷(xiāo)售品類(lèi)單一、品牌中低端，但卻價(jià)格昂貴，平均產(chǎn)品溢價(jià)率；運營(yíng)效益不佳等種種問(wèn)題。 

放眼國際，一些國家在這方面已經(jīng)有成熟的模式。例如在歐美國家，服務(wù)區間隔規劃合理、人性化；通常有特色快餐、咖啡館、超市、藥店等便利服務(wù)；多功能衛生間、洗浴間等人性化功能設施齊全；酒店、汽配修理站、氣象站等服務(wù)型設施一應俱全。在日本，停車(chē)區及服務(wù)區均具有主題特色：特色經(jīng)營(yíng)區會(huì )結合路段特點(diǎn)來(lái)打造亮點(diǎn)服務(wù)，功能設施齊全、商品種類(lèi)豐富、并明顯區別于城市商業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)；餐飲業(yè)態(tài)不定時(shí)推出限定美食，服務(wù)區的特色經(jīng)營(yíng)已成為旅游觀(guān)光項目。

在國內，S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路項目（簡(jiǎn)稱(chēng)“S21項目”）是交旅融合的優(yōu)秀的創(chuàng )新之作。它是絲綢之路骨架路網(wǎng)中的重要組成部分，是全國首條交旅深度融合的沙漠探險旅游示范高速公路。

公路沿線(xiàn)匯聚了地質(zhì)、動(dòng)植物、奇觀(guān)、物產(chǎn)等豐富的自然、考古與產(chǎn)業(yè)資源，集聚了草原絲路文化、屯墾戍邊文化、多民族融合文化、草原農耕文化、漁獵冬捕文化等。通過(guò)充分挖掘、發(fā)揮路域資源，借景、融景，以路引景、以景串線(xiàn)，擴充旅游元素推進(jìn)交旅融合；積極引入“服務(wù)區+旅游”經(jīng)營(yíng)模式，構建以交通服務(wù)、文化旅游、商貿物流、酒店餐飲、休閑娛樂(lè )、數據信息為主的功能業(yè)態(tài)，重點(diǎn)打造餐飲品質(zhì)化、購物特色化、文娛新奇化、休閑生態(tài)化、住宿舒適化等亮點(diǎn)，使區域文化、旅游提升與高速公路服務(wù)區形成真正的融合。

依托S21公路，沿線(xiàn)全面布局，以沿線(xiàn)服務(wù)區及景區為核心節點(diǎn)，結合周邊土地、農田、產(chǎn)業(yè)、鄉村等資源，構成旅游綜合服務(wù)區，串點(diǎn)成線(xiàn)、連片成面，變觀(guān)光為度假、變單體為多維，以“路域經(jīng)濟+旅游帶動(dòng)+土地溢價(jià)”實(shí)現綜合收入，實(shí)現持續盈利。最終形成智慧沙漠公路系統、沙漠公路商業(yè)系統、沙漠腹地聯(lián)動(dòng)三大圈層聯(lián)動(dòng)的路、產(chǎn)、景一體化的發(fā)展模式。

未來(lái)要轉換思維，轉型升級，高速公路商業(yè)發(fā)展要從“效率至上”到“體驗至上”，商業(yè)運營(yíng)的目標應從“過(guò)境消費”到“停駐消費”。高速服務(wù)區商業(yè)以“功能+便利”為主的“過(guò)境”模式要轉換為以“主題+體驗”為主的“停駐”或“目的地”模式。讓“交通+旅游”能夠最大限度釋放公路商業(yè)經(jīng)濟藍海。

 后續大地風(fēng)景文旅研究生班將持續推出精品課程，歡迎大家收看。

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